深網評論員 明月
這兩天，一篇關注外賣(mai)(mai)騎(qi)手的(de)帖(tie)子，深度分(fen)析了外賣(mai)(mai)平臺利用(yong)智能算法掌(zhang)控外賣(mai)(mai)騎(qi)手的(de)玄機，一石(shi)激起千層浪。在外界壓力(li)下，某外賣(mai)(mai)平臺9日(ri)凌晨發(fa)表聲明(ming)，宣布將(jiang)發(fa)布“我愿意多(duo)等5分(fen)鐘／10分(fen)鐘”的(de)用(yong)戶(hu)選(xuan)擇功能，并對優秀外賣(mai)(mai)員免責。
這(zhe)則聲明發布后，外界(jie)褒貶(bian)不(bu)一。有人(ren)為這(zhe)家(jia)外賣(mai)平(ping)臺的(de)(de)迅(xun)速反應點(dian)贊，認為“這(zhe)是值得歡迎的(de)(de)修正”、“愿意多(duo)等(deng)5分鐘(zhong)”；也有網友(you)提出，“平(ping)臺閉(bi)口不(bu)提派單系統(tong)給騎手帶來的(de)(de)壓力，卻將責任轉移給消費(fei)者，讓用戶有種(zhong)被道德綁架的(de)(de)感覺。”
外賣平(ping)臺所依(yi)托的(de)(de)人工(gong)智能(neng)調度(du)系統(tong)，通過(guo)分析億(yi)級的(de)(de)歷史(shi)訂(ding)單(dan)數(shu)據、百億(yi)級的(de)(de)騎手軌跡數(shu)據和(he)上千(qian)萬(wan)用戶(hu)、商戶(hu)的(de)(de)特征數(shu)據，可以準確估計每(mei)個訂(ding)單(dan)的(de)(de)完(wan)成時(shi)間和(he)行駛距離，從而壓縮送(song)餐的(de)(de)時(shi)間。結合(he)大數(shu)據和(he)人工(gong)智能(neng)技術，調度(du)系統(tong)每(mei)小時(shi)路徑計算(suan)高(gao)達(da)幾十(shi)億(yi)次，在平(ping)均幾十(shi)毫秒內(nei)計算(suan)出配(pei)送(song)路線。
但是，人(ren)工智(zhi)(zhi)能(neng)絕不僅(jin)是簡單的(de)計(ji)算機問題與數學(xue)問題。全球(qiu)各國(guo)在發展人(ren)工智(zhi)(zhi)能(neng)產業的(de)過(guo)程中，都(dou)提(ti)出可信賴的(de)人(ren)工智(zhi)(zhi)能(neng)應(ying)該是合法的(de)、道德的(de)、穩健的(de)，其根(gen)基在于(yu)“以人(ren)為本”。自2015年以來，我國(guo)成立了新(xin)一代(dai)人(ren)工智(zhi)(zhi)能(neng)治(zhi)理專業委員會，發布《新(xin)一代(dai)人(ren)工智(zhi)(zhi)能(neng)治(zhi)理原則(ze)——發展負責任(ren)的(de)人(ren)工智(zhi)(zhi)能(neng)》，提(ti)出了新(xin)一代(dai)人(ren)工智(zhi)(zhi)能(neng)治(zhi)理的(de)8條(tiao)原則(ze)。
人工智能(neng)倫理涉(she)及到很多方(fang)面，但(dan)是最(zui)根本的(de)方(fang)面是文(wen)明。與契訶夫筆(bi)下(xia)《裝在套子(zi)里的(de)人》自(zi)愿給(gei)自(zi)己包上一層嚴(yan)實的(de)外殼不同，外賣(mai)騎(qi)手(shou)被(bei)調度系統設置的(de)送(song)達時間(jian)、福(fu)利待遇緊(jin)緊(jin)裹挾(xie)，不得不在路上風馳電掣。配送(song)時間(jian)是最(zui)重要的(de)指標，超(chao)時便意味著(zhu)差評、收入降低，甚(shen)至被(bei)淘汰(tai)。在嚴(yan)苛的(de)調度系統控(kong)制下(xia)，每位騎(qi)手(shou)就好像機器人，路線已被(bei)精準設定。因此有外賣(mai)騎(qi)手(shou)感嘆：“送(song)外賣(mai)就是與死神賽跑，和(he)交警較勁，和(he)紅燈(deng)做朋(peng)友。”
正是(shi)(shi)如此(ci)，某外賣平臺推(tui)出(chu)“我愿意(yi)多等5分(fen)鐘(zhong)／10分(fen)鐘(zhong)”的(de)(de)用戶選擇功(gong)能，提出(chu)“系統(tong)(tong)是(shi)(shi)死的(de)(de)，人是(shi)(shi)活的(de)(de)。將心比心。”大(da)部分(fen)消費(fei)者在沒(mei)有(you)(you)特殊情況下，都是(shi)(shi)樂于接受的(de)(de)。可(ke)是(shi)(shi)進一(yi)步看，被調度(du)系統(tong)(tong)規定的(de)(de)時間和訂(ding)單(dan)困(kun)住的(de)(de)外賣騎手(shou)，最終要從(cong)消費(fei)者這里(li)博弈時間。這樣一(yi)來(lai)，外賣平臺和騎手(shou)之間的(de)(de)矛盾(dun)，就轉移(yi)到了用戶與騎手(shou)之間，甚至有(you)(you)對消費(fei)者道德綁架之嫌。
所以有(you)網友(you)認(ren)為，僅僅呼(hu)吁消(xiao)費者(zhe)“愿意(yi)多等(deng)5分鐘”，并不能從根本(ben)上解救被困的(de)(de)外賣(mai)(mai)騎手。面對企業要(yao)逐利、外賣(mai)(mai)騎手要(yao)生(sheng)存、點外賣(mai)(mai)的(de)(de)消(xiao)費者(zhe)要(yao)用餐(can)的(de)(de)現(xian)實問題(ti)，需要(yao)在法律精神(shen)與道(dao)德倫理的(de)(de)指(zhi)引下，取(qu)得消(xiao)費者(zhe)、平(ping)臺、騎手、餐(can)飲商家之間的(de)(de)均衡。
外(wai)賣(mai)(mai)平(ping)臺要結合(he)路況、距離、天氣等因素(su)優(you)化算法，與(yu)餐飲企業一(yi)起調整懲獎和鼓勵機制，在法律(lv)范圍內調整免罰情形；主管部(bu)門要加強對外(wai)賣(mai)(mai)騎(qi)手、快遞員(yuan)行業的(de)(de)(de)幫助與(yu)輔導，保障(zhang)從業者的(de)(de)(de)合(he)法權益(yi)；消費者要提(ti)前下單(dan)分散送餐時(shi)段，將心比心給外(wai)賣(mai)(mai)小哥適(shi)當余(yu)留時(shi)間(jian)；外(wai)賣(mai)(mai)員(yuan)要遵守相關法律(lv)與(yu)交通規(gui)則，切勿為了多(duo)接(jie)一(yi)單(dan)就不顧(gu)安(an)全(quan)。只有讓(rang)人工智(zhi)能體現更多(duo)的(de)(de)(de)文(wen)明溫(wen)度(du)，多(duo)方參與(yu)，多(duo)方權衡，達到最(zui)佳平(ping)衡點，才能確(que)保每一(yi)位努力生活(huo)的(de)(de)(de)人，獲得應有的(de)(de)(de)尊重(zhong)。
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