原標題：深圳啟動共享單車北斗高精度定點停放試點
市民還車需定點“入欄結算”
見圳客戶端·深圳新聞網2020年9月12日訊（深(shen)圳商報記(ji)者 肖晗 通訊員 劉漫霞(xia)）深(shen)圳市交通運輸(shu)局9月11日稱，全(quan)市正式(shi)啟動互聯(lian)網租賃自行(xing)車(che)高精(jing)度定(ding)(ding)點(dian)停放試點(dian)。試點(dian)范(fan)圍目前擴展至南山區西麗街道(dao)、桃源街道(dao)，寶安(an)區新安(an)街道(dao)、西鄉街道(dao)。在試點(dian)范(fan)圍內，共(gong)享單車(che)企業需(xu)按要求(qiu)設(she)置(zhi)虛擬電子圍欄，從(cong)而實(shi)現車(che)輛定(ding)(ding)點(dian)取還、規范(fan)停放。市交通局同時表示，將在試點(dian)基礎上，將北斗(dou)高精(jing)度定(ding)(ding)點(dian)停放模式(shi)快(kuai)速(su)向其他區域推進，盡快(kuai)覆(fu)蓋全(quan)市。
據悉，為貫(guan)徹落實《交通(tong)強國建(jian)設綱(gang)要(yao)》提出的(de)“推進(jin)北(bei)斗衛(wei)星導航(hang)系(xi)(xi)統應(ying)用”要(yao)求(qiu)，推進(jin)北(bei)斗高精(jing)(jing)度(du)定(ding)位技(ji)術在深(shen)圳(zhen)交通(tong)運(yun)輸行(xing)業深(shen)度(du)應(ying)用，進(jin)一步強化共享單車停放管理，市交通(tong)運(yun)輸局抓住北(bei)斗衛(wei)星導航(hang)系(xi)(xi)統三期組網成功的(de)有利時機(ji)，研究(jiu)制(zhi)定(ding)了《深(shen)圳(zhen)市互聯(lian)網租賃自(zi)行(xing)車行(xing)業試(shi)點應(ying)用北(bei)斗高精(jing)(jing)度(du)定(ding)位技(ji)術工作(zuo)方案》。
為(wei)推動(dong)試(shi)點(dian)工作(zuo)開展(zhan)，深圳市交通運輸局作(zuo)為(wei)主(zhu)(zhu)管(guan)部(bu)門(men)，精準(zhun)(zhun)測繪(hui)自行車(che)停車(che)框的坐(zuo)標，為(wei)所有(you)互聯網自行車(che)經營企業提(ti)供必需的公共信息(xi)，并協調各方(fang)力量，為(wei)試(shi)點(dian)提(ti)供支持。而青桔、哈啰和美團等共享單車(che)企業，需按要(yao)(yao)求(qiu)在試(shi)點(dian)區域投放(fang)（置換）新型北斗高精定(ding)位(wei)車(che)輛，定(ding)位(wei)精度要(yao)(yao)求(qiu)達到亞米級；對主(zhu)(zhu)管(guan)部(bu)門(men)提(ti)供的高精準(zhun)(zhun)停車(che)框的位(wei)置數據進行處理后，設為(wei)虛擬電子圍欄，以“車(che)+框”同(tong)級精準(zhun)(zhun)定(ding)位(wei)準(zhun)(zhun)確判定(ding)，及時掌握所還(huan)車(che)輛是(shi)否停入電子圍欄。同(tong)時還(huan)需對現(xian)有(you)服務流程進行再造，要(yao)(yao)求(qiu)用戶定(ding)點(dian)取車(che)定(ding)點(dian)還(huan)車(che)，入欄（停車(che)框）結算。
市(shi)交(jiao)通運輸(shu)局相關負(fu)責(ze)人表示， 利用北斗高精(jing)(jing)定(ding)(ding)位技術(shu)，對(dui)共享(xiang)單車進行(xing)定(ding)(ding)點停放管(guan)理，具(ju)有明顯的經(jing)濟(ji)和社會效益(yi)。一是有助規范行(xing)業(ye)(ye)發展，避免各(ge)企(qi)業(ye)(ye)利用亂(luan)停亂(luan)放等方式(shi)進行(xing)無序競爭的亂(luan)象；二是車輛定(ding)(ding)點停放管(guan)理，便于市(shi)民(min)在線查找單車，提(ti)升用車體驗；三是，對(dui)運營企(qi)業(ye)(ye)而言，高精(jing)(jing)度定(ding)(ding)位能更有效追蹤自行(xing)車，提(ti)高運維找車效率，實現智能調度管(guan)理，降低資產運營成本。
實行單車(che)(che)“定(ding)(ding)點(dian)停放”后，市民用車(che)(che)方(fang)式有(you)(you)何變化？以哈啰單車(che)(che)為例，記者了(le)解到(dao)，在“定(ding)(ding)點(dian)還(huan)車(che)(che)”模(mo)式下，騎(qi)行用戶需(xu)要通過“哈啰出(chu)行APP”在線(xian)上找(zhao)到(dao)附近的停車(che)(che)點(dian)（地圖上標有(you)(you)“P”字樣），把(ba)車(che)(che)騎(qi)到(dao)停車(che)(che)點(dian)位后，點(dian)擊(ji)“我(wo)要還(huan)車(che)(che)”按(an)鈕，同時手(shou)動關(guan)鎖(suo)，才能(neng)完成(cheng)鎖(suo)車(che)(che)操作并終止(zhi)計費。而哈啰出(chu)行此前透露(lu)，在率先推行該模(mo)式后，深圳用戶定(ding)(ding)點(dian)還(huan)車(che)(che)率達到(dao)了(le)95%以上，對(dui)于改善亂停放效(xiao)果(guo)顯著。
市交通運輸(shu)局表示(shi)，在(zai)試點的基礎上，會(hui)將北斗高(gao)精度定(ding)點停放模式快速(su)向全市其他區域推進(jin)，盡快覆蓋(gai)全市。
