讀特客戶端·深圳新聞網2022年3月11日訊（記者 馮牧原 實習生 彭軼群 余璐瑤）作為深圳(zhen)市首批智能化(hua)立體鋼結構新(xin)能源公交車庫試點項(xiang)目，位于南山(shan)中心(xin)區、南山(shan)科技園的(de)立體公交車庫已于3月(yue)1日投(tou)入試運行。3月(yue)10日，深網記(ji)“路”儀(yi)記(ji)者就為您揭秘南山(shan)中心(xin)區智慧公交車庫到底有多酷！
深(shen)圳(zhen)南山中(zhong)心區智慧立體公(gong)交車庫外觀(guan)。
立體(ti)公(gong)交(jiao)車(che)(che)(che)庫(ku)位(wei)于(yu)南山(shan)區粵海(hai)街(jie)道文心五路的(de)南山(shan)中心區公(gong)交(jiao)場(chang)站(zhan)內(nei)，原有(you)(you)31個(ge)(ge)地(di)面(mian)車(che)(che)(che)位(wei)，為(wei)12條公(gong)交(jiao)線(xian)路提(ti)供服務。改造后的(de)公(gong)交(jiao)場(chang)站(zhan)車(che)(che)(che)庫(ku)變身為(wei)4組(zu)9層升降類立體(ti)公(gong)交(jiao)車(che)(che)(che)庫(ku)，建筑高度45.7米，設置有(you)(you)7個(ge)(ge)出入(ru)口，停車(che)(che)(che)位(wei)增(zeng)加(jia)到(dao)85個(ge)(ge)，其中地(di)面(mian)充電車(che)(che)(che)位(wei)17個(ge)(ge)、立體(ti)車(che)(che)(che)庫(ku)內(nei)車(che)(che)(che)位(wei)68個(ge)(ge)，并相應預留68個(ge)(ge)公(gong)交(jiao)車(che)(che)(che)充電接口。
巴士正在倒(dao)入智慧公交(jiao)車庫。
車(che)庫的(de)容量增加了(le)(le)，解(jie)決了(le)(le)場站所在片區公交(jiao)停(ting)車(che)難問題(ti)。那么第二個問題(ti)也來了(le)(le)，這(zhe)么多公交(jiao)車(che)進(jin)(jin)進(jin)(jin)出出，車(che)庫的(de)運轉效(xiao)率(lv)如何保(bao)證？據記者(zhe)測(ce)算，一(yi)輛公交(jiao)車(che)的(de)平均存(cun)取(qu)(qu)車(che)時間只要113秒，司(si)機可以(yi)通過(guo)智能操作(zuo)面板實現一(yi)鍵智能存(cun)取(qu)(qu)，全自(zi)動完成。
巴(ba)士由載車板(ban)傳送(song)至停車位。
公交(jiao)車快速(su)進(jin)出(chu)庫(ku)(ku)(ku)的關鍵在于車庫(ku)(ku)(ku)的大腦——智能(neng)(neng)調度管(guan)理系(xi)統，它能(neng)(neng)對公交(jiao)車輛從(cong)進(jin)出(chu)場站、充電、出(chu)入(ru)車庫(ku)(ku)(ku)全程進(jin)行無(wu)縫對接和智慧引導(dao)，實現一鍵式智能(neng)(neng)存取(qu)和最(zui)優(you)化(hua)停車運(yun)行部署(shu)，確保(bao)車庫(ku)(ku)(ku)安全、高效運(yun)行。
立體公交車庫內部。
記者還從深圳市(shi)道路交(jiao)通管理事(shi)務中心(xin)規(gui)劃建設部部長麥偉勛處了解到，此試點項目(mu)還配(pei)備(bei)(bei)了一驅一備(bei)(bei)動(dong)力(li)系(xi)統，防墜(zhui)災備(bei)(bei)安(an)全(quan)(quan)系(xi)統以及消防聯動(dong)預(yu)警系(xi)統，并且(qie)配(pei)備(bei)(bei)了對進(jin)庫的公交(jiao)車(che)輛進(jin)行長、寬(kuan)、高、重以及停車(che)到位(wei)和微波活體檢測等全(quan)(quan)方位(wei)的安(an)全(quan)(quan)監測裝置(zhi)，確保(bao)車(che)庫安(an)全(quan)(quan)平穩運(yun)行。車(che)庫內(nei)的氣溫(wen)、濕度、噪音、風力(li)受到實(shi)時環(huan)境(jing)監測，可為車(che)輛提供適宜(yi)的停泊環(huan)境(jing)。
智慧公交車庫運(yun)營(ying)中心。
據悉，此試點項目的(de)建成并投入使(shi)用(yong)，在保留(liu)場站原有基本功能(neng)的(de)基礎上，實現了“用(yong)地集約化(hua)、停(ting)放立體(ti)化(hua)、充電自動(dong)化(hua)、調度智能(neng)化(hua)、運營高效化(hua)”，有力(li)地解決了停(ting)車難、充電難等社(she)會痛點問題。不僅使(shi)周邊道路(lu)交通(tong)更加(jia)通(tong)暢，還能(neng)為市(shi)民出行提供更多線路(lu)選擇。
停靠在立體公交(jiao)車庫的巴(ba)士(shi)。
南山(shan)中心(xin)區智慧(hui)公交車庫航(hang)拍(pai)圖。