日前，龍(long)華區(qu)觀湖(hu)街道(dao)潤湖(hu)苑(yuan)小區(qu)住(zhu)戶馬先生向《問政深圳》欄(lan)目反映，自今年3月小區(qu)陸(lu)續入(ru)住(zhu)以來(lai)，居(ju)民(min)始終面臨“出(chu)行(xing)(xing)無安全通(tong)道(dao)”的困境：因(yin)小區(qu)未(wei)規(gui)劃獨立人(ren)行(xing)(xing)通(tong)道(dao)，居(ju)民(min)長期被迫與機(ji)動(dong)車(che)、非機(ji)動(dong)車(che)混行(xing)(xing)，安全隱(yin)患突(tu)出(chu)。尤其近期相(xiang)鄰的陶潤懿峰小區(qu)在(zai)公共(gong)過道(dao)設置阻(zu)行(xing)(xing)短柱后，嬰兒(er)車(che)、非機(ji)動(dong)車(che)通(tong)行(xing)(xing)徹底受阻(zu)，情況進一(yi)步惡化，居(ju)民(min)日常出(chu)行(xing)(xing)陷入(ru)“險境”。

▲電動(dong)自行(xing)車、機動(dong)車、行(xing)人(ren)長(chang)期混行(xing)

規劃“先天缺陷”：被遺忘的行人安全

作(zuo)為(wei)(wei)龍華區(qu)(qu)公租房項目，潤湖苑小(xiao)(xiao)區(qu)(qu)于2024年(nian)(nian)10月份進行首次配租，2025年(nian)(nian)3月份交付入住。該小(xiao)(xiao)區(qu)(qu)共規(gui)劃建設917套(tao)住房，戶型(xing)分布為(wei)(wei)單房327戶、兩房457戶、三房133戶，兩房及三房戶型(xing)占比(bi)超六成，小(xiao)(xiao)區(qu)(qu)內兒童(tong)與(yu)老年(nian)(nian)人比(bi)例較高。

“我們(men)好像(xiang)從規(gui)劃(hua)圖紙上(shang)就(jiu)被忽略了。”首批入住(zhu)(zhu)的住(zhu)(zhu)戶馬先生回憶道(dao)，“設計(ji)者只考慮了車怎么(me)走，卻完全忘記了人該(gai)怎么(me)走。”記者現場探訪可見，該(gai)出(chu)(chu)入口區(qu)(qu)域沒(mei)有任何(he)物理隔離出(chu)(chu)的專門人行道(dao)或非機動(dong)車道(dao)。每日(ri)出(chu)(chu)行，居(ju)民們(men)只有兩個危險的選擇：一是(shi)直接(jie)在雙(shuang)向車道(dao)上(shang)與機動(dong)車并行，二是(shi)借道(dao)陶潤(run)懿峰小(xiao)區(qu)(qu)商鋪門前的公共通道(dao)。

這條過道(dao)(dao)，成(cheng)為了(le)潤(run)湖苑居(ju)民，特(te)別(bie)是老人、兒童和推嬰兒車家庭無奈之下的“主(zhu)干道(dao)(dao)”。

矛盾激化與“通道爭奪戰”：

從隱忍到爆發

在最初(chu)的(de)幾個月里，居民們(men)雖然(ran)倍(bei)感不便，但(dan)尚能勉(mian)強(qiang)維持一種“危險的(de)平衡”。然(ran)而，隨(sui)著(zhu)入住率(lv)的(de)攀(pan)升，以及周邊道路施(shi)工導(dao)致(zhi)路口擁堵(du)加劇，人、非(fei)機動車與機動車在這片(pian)狹(xia)小空間內的(de)交織沖突日益頻繁。

“最嚇(xia)人(ren)的是早(zao)晚高峰和接送孩子(zi)上(shang)下學的時間(jian)。”一位家有學齡兒童的母親描述，“電(dian)動車為了避(bi)讓(rang)汽車會沖上(shang)過道，行人(ren)又(you)要緊急避(bi)讓(rang)電(dian)動車，每次出門都是心驚膽戰。”

▲早高峰時(shi)段的小區出口(kou)路況

真正的轉(zhuan)折(zhe)點發(fa)生(sheng)在今年9月(yue)。有居(ju)民通過網絡平(ping)臺向(xiang)龍華區(qu)住建局正式反映了(le)出行(xing)安(an)全(quan)問題。此事后(hou)被轉(zhuan)至觀湖街道辦處理(li)，處理(li)結(jie)果為督促潤湖苑(yuan)物業在門口劃定(ding)斑馬線，引導居(ju)民借道陶潤懿峰一側通行(xing)。

▲借道陶(tao)潤懿峰小區(qu)商鋪(pu)門前的(de)唯(wei)一(yi)通道被安裝短柱(zhu)阻擋通行

這一解(jie)決方案并(bing)未觸(chu)及(ji)問題核心，反(fan)而(er)為(wei)后續矛盾埋下伏筆。約一個(ge)月后，陶潤懿峰(feng)小區在(zai)公(gong)共過道(dao)的(de)出口(kou)處，設置了一排間(jian)距(ju)極為(wei)狹窄的(de)阻行短(duan)柱，并(bing)將此前方便(bian)車(che)輛上下的(de)水泥小坡度徹底鑿平。而(er)短(duan)柱的(de)間(jian)距(ju)僅能容納一個(ge)成(cheng)年人側身通(tong)過，嬰兒車(che)、手推車(che)、輪椅及(ji)電動(dong)自(zi)行車(che)均無法(fa)通(tong)行。市民(min)如果(guo)選擇商鋪過道(dao)，必須(xu)在(zai)盡頭(tou)處費力地抬起(qi)嬰兒車(che)或自(zi)行車(che)，跨過短(duan)柱和臺階。對(dui)于(yu)年輕人已是(shi)負擔，對(dui)于(yu)老年人而(er)言則(ze)幾(ji)乎是(shi)不可能。

于是，更多人被迫放棄這條(tiao)“此路不通”的過(guo)道(dao)，轉而直接步入機動車(che)道(dao)。

信訪督辦與應急施工：

小區右側空地開始道路拓寬施工

據潤湖苑(yuan)住戶(hu)反(fan)映，小區(qu)右(you)側為龍華(hua)區(qu)住建(jian)(jian)局保障(zhang)房項(xiang)目用地，目前該地塊(kuai)被圍欄封閉。住戶(hu)們認為，若能(neng)(neng)適當調整圍擋范圍，便能(neng)(neng)騰出(chu)足夠空(kong)間建(jian)(jian)設人行道。此(ci)前，居民們也已多次(ci)呼吁將小區(qu)配套道路(lu)納入市政規劃，從(cong)根源上改善出(chu)行條件。

▲此前(qian)，小區(qu)右側空地被長期圍擋無(wu)法通(tong)行

在居民持(chi)續反映情況(kuang)后，龍(long)華區(qu)(qu)相關部門介入協調。近期，潤湖苑小區(qu)(qu)右側(ce)原被(bei)圍擋的空(kong)地已開始道路拓寬施(shi)(shi)工(gong)。施(shi)(shi)工(gong)現場可見工(gong)程機(ji)械(xie)和施(shi)(shi)工(gong)人(ren)員正在作業。

▲小(xiao)區右側(ce)原(yuan)被(bei)圍擋(dang)的空地(di)開(kai)始道(dao)路拓寬施工

日前，記者再一次前往小區進(jin)行回訪。有居民表示，“我們(men)的核心訴(su)求(qiu)包(bao)括(kuo)兩(liang)方面：一是(shi)(shi)立即優化(hua)交通(tong)組織，在小區門(men)外規劃建(jian)設獨立、安(an)全的人(ren)行道(dao)和非(fei)機動車道(dao)，實現(xian)人(ren)車分流；二是(shi)(shi)將配套(tao)道(dao)路建(jian)設納入區域市(shi)政設施長期規劃，從根(gen)本(ben)上解(jie)決‘出(chu)行難’和‘出(chu)行險’問題。期待通(tong)過此次改造能改善出(chu)行條(tiao)件(jian)，同時也(ye)希望相關部門(men)能進(jin)一步完(wan)善區域交通(tong)規劃，從根(gen)本(ben)上解(jie)決人(ren)車混行問題。”

目前，道路施工仍在進行中，相關(guan)部(bu)門尚未公(gong)布具體的完工時間及后(hou)續交(jiao)通組織方案。